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  <updated>2008-01-11T14:15:12+00:00</updated>    <author>      <name></name>    </author>  <id>https://www.flightsimulatorportugal.com/atomfna.php?newsid=272</id><entry>    <author>      <name>GnGs</name>    </author>    <updated>2008-01-11T14:15:12+00:00</updated>    <published>2008-01-11T14:15:12+00:00</published>    <id>https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia272-aeroporto-alcochete-e-ganho-para-pais-diz-augusto-mateus.html</id>    <link href="https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia272-aeroporto-alcochete-e-ganho-para-pais-diz-augusto-mateus.html" />    <title type="html">Aeroporto: Alcochete é «ganho» para País, diz Augusto Mateus</title>    <content type="html" xml:base="https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia272-aeroporto-alcochete-e-ganho-para-pais-diz-augusto-mateus.html">    Aeroporto: Alcochete é «ganho» para País, diz Augusto MateusA escolha de Alcochete para o novo aeroporto de Lisboa é uma vantagem financeira para o País, defendeu o economista Augusto Mateus, um dos peritos responsáveis pelo relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC). «Alcochete dá garantias de uma poupança para o País», disse à agência Lusa Augusto Mateus, que assegurou a análise macro-económica e de competitividade no relatório do LNEC, explicando que a opção por Alcochete permitirá ao Governo poupar 500 milhões de euros, ainda que seja necessária uma revisão do trajecto do comboio de alta velocidade para «optimizar» o investimento. De acordo com o especialista, «Alcochete é mais favorável do que a localização do aeroporto na Ota», uma vez que a Margem Sul permite «rentabilizar o investimento» ao impor menos limitações a nível de ordenamento territorial e à capacidade de expansão do próprio aeroporto. Alcochete «permite um ciclo de vida longo, com flexibilidade e expansão, o que é uma vantagem sobre a Ota, onde se tinha de construir de uma só vez e bem feito, e com um modelo muito limitado de cidade aeroportuária moderna», explicou. O economista fundamentou o seu parecer em critérios como a modernidade exigida actualmente a uma infra-estrutura aeroportuária, reforço da competitividade, internacionalização da economia, capacidade de atrair operadores e de gerar receitas e capacidade de expansão «que permitam criar uma cidade empresarial de grande qualidade e de dimensão para potenciar o desenvolvimento de Lisboa e do País». «É absolutamente importante garantir que vamos fazer investimento e não despesa, isto é, que haja condições para gerar empregos, valor acrescentado e receitas que permitam consolidar um investimento«, salientou. Augusto Mateus, que coordena também a elaboração do Plano de Acção Estratégica para o Oeste, desvalorizou que a decisão venha prejudicar a região, defendendo que »mais importante do que ter um aeroporto no Oeste é ter um aeroporto moderno e competitivo que sirva os interesses do Oeste«. Ler +Fonte : Diário Digital    </content>  </entry></feed>
