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  <updated>2008-01-30T09:54:44+00:00</updated>    <author>      <name></name>    </author>  <id>https://www.flightsimulatorportugal.com/atomfna.php?newsid=408</id><entry>    <author>      <name>fap22</name>    </author>    <updated>2008-01-30T09:54:44+00:00</updated>    <published>2008-01-30T09:54:44+00:00</published>    <id>https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia408-embraer-preve-concorrencia-com-jacto-chines-no-mercado-inter.html</id>    <link href="https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia408-embraer-preve-concorrencia-com-jacto-chines-no-mercado-inter.html" />    <title type="html">Embraer prevê concorrência com jacto chinês no mercado inter</title>    <content type="html" xml:base="https://www.flightsimulatorportugal.com/forumnews-noticia408-embraer-preve-concorrencia-com-jacto-chines-no-mercado-inter.html">    O primeiro avião a jacto desenvolvido por empresas chinesas deve entrar em concorrência com os aparelhos da Embraer apenas a partir de 2015, afirmou terça-feira em São Paulo à macauhub um director da empresa.Luiz Sérgio Chiessi, director de Inteligência de Mercado da Embraer, disse que a produção do ARJ21 700, um modelo de 90 lugares, deverá ter como foco o mercado chinês, pelo que a concorrência nos mercados internacionais só acontecerá a longo prazo.Devido à grande procura do mercado chinês, entendo que durante alguns anos após a primeira entrega, que ocorrerá em finais de 2009, a produção do ARJ21 deverá estar quase que totalmente dedicada a clientes chineses, adiando a competição fora da China para 2015, declarou o responsável à macauhub.Segundo Chiessi, há uma grande necessidade de aeronaves desta capacidade na China e é possível que o volume de produção da AVIC I talvez não consiga nem dar resposta às entregas necessárias às empresas aéreas chinesas.No final de 2007, a Embraer atingiu a marca de 764 aeronaves como encomendas firmes na família dos E-Jets, entre 30 e 120 assentos, tendo já entregue mais de 330 unidades para 30 clientes em mais de 20 países.A Embraer é a empresa líder em aeronaves comerciais entre 30 e 120 assentos e tem sido uma importante promotora deste segmento de capacidade de entre as empresas aéreas em todo o mundo. O projeto do ARJ21 é mais uma confirmação do sucesso deste segmento, afirmou o diretor de Inteligência de Mercado.O responsável realçou ainda a importância da parceria com a China para chegar à entrega da milésima aeronave ERJ 145, por meio da joint-venture com a chinesa AVIC II, para a companhia Grand China Express, que aconteceu no terceiro trimestre de 2007.Muitos poucos programas de aviação comercial no mundo tiveram sucesso suficiente para poder chegar à marca atingida pela família ERJ 145. Temos consciência que conseguimos atingir esta marca com a ajuda de nossos parceiros chineses, disse Chiessi.Desde 2002, a companhia brasileira tem uma joint-venture com a chinesa AVIC II para construção de jactos de 50 lugares em Harbin.Esta parceria já produziu e entregou 20 aeronaves e tem ainda uma carteira de pedidos contratada de 46 aviões, afirmou.Ainda de acordo com Chiessi, no segmento de 100 assentos, a Embraer já tem contratada pelo grupo HNA, de Hainan, 50 aeronaves Embraer 190, com a primeira entrega programada para 2008    </content>  </entry></feed>
