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Depois da aterragem brusca a 4 de agosto no aeroporto de Ponta Delgada, nos Açores, o Airbus foi entregue às oficinas da TAP em Lisboa para manutenção.
O avião Diáspora ainda não foi entregue a SATA.
É a segunda vez que o prazo de entrega do avião não é cumprido.
Após a análise das caixas negras, concluiu-se que o segundo embate no solo excedeu a violência aceitável pelo fabricante, tendo saltado 5 rebites do revestimento das asas.
Os trens de aterragem tiveram, também, de ser substituídos.
Por prevenção, todos os rebites de revestimento das asas foram substituidos, o que representa cerca de 100 unidades.
Fontes ligadas ao processo indicaram que ainda falta montar os trens de aterragem e os reatores e que, depois, o avião terá de ser submetido a testes.
O pr... Ver mais
O Plan G é um programa da TA Software, com o interface do Google Earth que permite fazer a preparação dos Voos VFR assim como acompanhar o próprio voo nas cartas. Essa é também uma vantagem do Plan G pois permite visualizar as cartas com os respectivos espaços aéreos onde se está a voar. Uma ferramenta bastante util, ainda mais agora que temos a decorrer o Kanguru's Trip.
Este software é grátis bastando apenas o registop no forum dos seus autores.
Para registo e screenshots cliquem AQUI
Fonte: Airsim.net
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O site CARENADO.com lançou uma aeronave para o Flight Simulator X.
A série de Aeronaves Carenado para FSX é valorizado por ano pelos pilotos e editores de vários jornais, e por boas razões. Os modelos com bom aspecto, o cockpit está equipado com o comportamento de vôo impecável.
Produto à venda na simMarket
A TAP não ficou surpreendida com a decisão da Autoridade da Concorrência (AdC), que obrigou a transportadora aérea a vender a participação que tem na Groundforce.
A TAP não ficou surpreendida com a decisão da Autoridade da Concorrência, que chumbou a operação de concentração entre a transportadora áerea e a Groundforce, empresa de assistência em terra, e vai obrigar a transportadora aérea a vender a empresa em prazo considerado adequado.
Contactado pela TSF, o porta-voz da TAP, António Monteiro, reconheceu que a empresa tinha a noção de que o negócio podia tornar-se um problema.
Obviamente tinha a noção que podia correr alguns riscos, o problema não era de posição dominante, mas em que a operação da TAP estava a ser contaminada pelo péssimo serviço que estava a ser prestado pela Groundforce, afirmou o porta-voz da TAP, garantindo que não vão recorrer desta decisão da AdC.
Para... Ver mais
A Autoridade da Concorrência (AdC) proibiu a operação de concentração entre a TAP e a Groundforce, empresa de assistência em terra, e vai obrigar a transportadora aérea a vender a empresa em prazo considerado adequado.
A AdC impõe ainda que, até à data da alienação dos 50,1 por cento que a TAP detém na SPDH, a gestão da empresa de handling, mais conhecida por Groundforce, seja efectuada por um Mandatário de Gestão, refere em comunicado.
Este mandatário vai agir em nome da AdC, gerindo a SPdH de forma independente da TAP, com vista a assegurar a concorrência efectiva nos mercados relevantes e relacionados, refere a entidade.
A TAP detinha os 50,1 por cento da Groudforce desde 20 de Março de 2009, razão pela qual a AdC obriga agora a transportadora a alienar pelo menos 50,1 por cento do capital social da SPDH.
A AdC diz ainda que, no período que medeia a data da decisão de proi... Ver mais