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O King Air 350ER, da Hawker Beechcraft Corporation, representada no Brasil pela Líder Aviação, recebeu certificação da FAA Federal Aviation Administration.
Uma derivação do bem sucedido King Air 350, o King Air 350ER tem alcance ampliado através da instalação de novos tanques de combustível, aumento do peso máximo de decolagem e de pouso de 15.000 lbs para 16.500 lbs e a instalação de trens de pouso reforçados. Estes avanços fazem com que o King Air 350ER tenha mais de 8 horas de autonomia de vôo e flexibilidade de voar a baixas altitudes e lentamente ou a elevadas altitudes em alta velocidade.
Ideal para missões especiais como: vigilância terrestre, patrulha aérea, atividades de busca e salvamento, também é indicado para realização de vôos executivos ou comerciais mais longos ou com menos escalas para abastecimento.
Dados relevantes.: . A família King Air celebra mais de 40 ano... Ver mais
Avião da Lufthansa faz aterragem perigosa
Apanhado pelas rajadas de um furacão na Alemanha com 134 pessoas a bordo
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Fonte:SIC
Northrop adicionará bombardeio de alvos móveis no B-2
A Northrop Grumman Corporation estuda dar a capacidade de destruir alvos móveis ao bombardeiro B-2 Spirit, segundo o contrato feito com a Força Aérea americana (USAF).
A Northrop Grumman é a primeira contratada para o B-2, a mais cara aeronave já produzida no mundo.
O contrato, de US$ 9,33 milhões, prevê o transporte de pequenas bombas guiadas de precisão de 250 libras do tipo Small Diameter Bomb II (SDB-II).
A Northrop visa modernizar também a aviônica da aeronave de bombardeio como as interfaces de armas para acomodar esse tipo de artefato.
O SDB-II está atualmente em desenvolvimento e ensaios. Esta nova capacidade de Destruir Alvos Móveis (MTK em inglês) é a última série de modernizações definidas pela equipe Usaf/Northrop Grumman para incrementar a letalidade e efetiva destruição dos B-2, disse Dave Mazur, vice presiden... Ver mais
Helicóptero Merlin testa reabastecimento em vôo
A Lockheed Martin e a AgustaWestland realizaram um teste de reabastecimento aéreo com um helicóptero Merlin da Força Aérea Real Britânica e uma aeronave cisterna KC-130J da Força Aérea Italiana para os HH-71 oferecidos a USAF no requerimento CSAR-R de busca e resgate em combate.
A missão aconteceu a 1.220m (4.000 pés) de altitude, com ambas aeronaves voando a 235 km/h, e o merlin podendo receber 15.600kg de combustível, utilizando o sistema BERP III no rotor e o BERP IV planejado para o HH-71.
Começam os testes de vibração do motor do A400M
A Europrop International iniciou os primeiros testes em vôo do motor TP400-D6 para o transporte militar Airbus A400M e começará os primeiros testes em bancada de solo no começo de março. Os testes em vôo serão feitos com um Lockheed Martin C-130 da Marshall Aerospace agora equipado com as oito hélices Ratier-Figeac.
Os testes de rolagem em solo com a aeronave de testes devem durar mais de 30 horas o que é um requerimento obrigatório antes de descolar no Hercules o que deve ocorrer em 1 de maio, enquanto menos de 50 horas de vôo devem ser cumpridas no protótipo do A400M agendado para acontecer em 31 de julho.
A EPI embarcou os três primeiros TP400s para EADS na cidade de Sevilha na Espanha com um quarto motor para seguir em breve.