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A infra-estrutura aeroportuária chinesa vai ser duramente testada neste ano. As altas taxas de crescimento no tráfego e a busca por recursos para expansão do setor são os principais desafios que a China terá em 2008, segundo um relatório do Centro para a Aviação na Ásia e Pacífico (CAAP) divulgado hoje.
A Administração Geral de Aviação Civil da China (CAAC, na sigla em inglês) recentemente anunciou planos para construir 43 novos aeroportos até o fim de 2010, para um total de 190, número que seria aumentado para 244 até 2020. Essa escala de construção de aeroportos é inédita em todo o mundo. O financiamento dessa operação não será fácil, com os gastos principais recaindo provavelmente sobre os governos provinciais, afirma o executivo-chefe de operações do CAAP, Derek Sadubin.
Segundo ele, ainda é preciso levar em conta que nos últimos anos o país não foi capaz de cumprir suas metas... Ver mais
2007 foi o melhor dos últimos anos, mas em 2008 não haverá um encore desse desempenho, caracterizado por uma aceleração do crescimento da procura para 7,4% e ganhos de eficiências traduzidos numa subida do coeficiente de ocupação em um ponto, para 77% avisou ontem a IATA.
O petróleo nos níveis de preços mais elevados de sempre e a incerteza provocada pela crise do crédito imobiliário, designadamente nos Estados Unidos, são as causas apontadas pela IATA para o prognóstico reservado que apresenta para a aviação comercial este ano.
O crescimento mais fraco da procura verificado em Dezembro, em que o crescimento do tráfego internacional de passageiros em voos regulares abrandou para 6,7%, depois de em Novembro ter atingido 9,3%, marca a tendência para os próximos meses, comentou o director geral da IATA, Giovanni Bisignani.
O balanço da IATA, que representa 240 companhias aéreas o... Ver mais
O learjet de prefixo PT LEB, de propriedade da empresa Voetur, com sede em Brasília, quebrou o trem de pouso durante aterragem na noite de terça-feira, no aeroporto internacional de Cruzeiro do Sul. A aeronave, que tinha a bordo oito pessoas, sendo seis passageiros e dois tripulantes, chegou a tocar a pista às 23h45, procedente da capital federal. No encontro com o solo, um dos pneus dianteiros estourou e o avião deslizou, mas ainda percorreu 1.200 metros.
O choque provocou uma inclinação lateral, e a asa direita bateu no asfalto abrindo um pequeno buraco na fuselagem por onde começou a vazar querosene. O comandante do avião, José Arantes Pinto Noronha, acionou o serviço do Corpo de Bombeiros que agiu rápido.
Primeiro eles fizeram o resfriamento da aeronave, e depois removeram os ocupantes para o terminal de passageiros.
Somente pela manhã foi possível avaliar os danos causad... Ver mais
O vôo da TAM que chegou na madrugada desta quarta-feira, 30, no aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, na Grande João Pessoa, teve sérios problemas para pousar, segundo depoimentos de duas passageiras que vieram de São Paulo, a trabalho.
As duas passageiras, que preferiram não se identificar, disseram que o piloto teve que arremeter o equipamento por três vezes antes de pousar, na quarta tentativa.
Chovia muito no momento do procedimento do pouso, o que criou alguns riscos aos passageiros e tripulação. Segundo um especialista em aviação ouvido pela reportagem, todos os pilotos são orientados a pousar em condições adversas apenas se tiver 100% de certeza de que não haverá qualquer tipo de incidente. Nas tentativas frustradas de pouso, o piloto teve que retornar ao aeroporto do Recife, numa viagem de aproximadamente 20 minutos.
O aeroporto paraibano não possui equipament... Ver mais
O governo dos Estados Unidos quer saber o que os passageiros de avião pensam sobre o sistema de segurança dos aeroportos norte-americanos. Para isso, a Administração da Segurança do Transporte (TSA, na sigla em inglês) lançou nesta semana um blog (leia aqui) no qual os internautas poderão dar sugestões e fazer reclamações.
Segundo os responsáveis pela página, as informações lá postadas não serão ignoradas: o objetivo é analisá-las para realizar melhoras.
Nos aeroportos não há muito tempo para conversar, para ouvir, para interagir. Não há oportunidade para os funcionários da segurança explicarem os motivos de todos os procedimentos. Como resultado, o feedback e as reclamações acabam circulando entre os passageiros, mas não temos a oportunidade de aprender com vocês e vice-versa, escreveu no primeiro post do blog Kip Hawley, funcionário da TSA.
Terry Trippler, um especialista em... Ver mais