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A decisão da Varig de parar de voar para Frankfurt, Roma e Londres é considerada positiva por especialistas em aviação dentro de uma estratégia de crescer no mercado internacional. Eles não vêem a medida como um sinal negativo para a companhia. A Varig anunciou que, a partir de março, vai voar na Europa somente para Madrid e Paris.
- Me parece uma decisão acertada da companhia em focar rotas que ela considere mais rentáveis - avalia o analista do setor aéreo da consultoria financeira Lopes Filho, Márcio Bernardo.
Bernardo lembra que a rentabilidade de cada rota não é divulgada pela empresa. Entretanto, ele avalia que em Frankfurt, Roma e Londres a companhia não tinha code-share com outras companhias, como tem em Paris e Madrid, o que teoricamente torna essas duas últimas mais rentáveis.
O analista avalia que a parte financeira da Varig tem melhorado. Segundo ele, o objetivo da G... Ver mais
Segundo informações da Superintendência de Marketing e Comunicação da estatal, serão realizadas diariamente cerca de um milhão de ligações. A meta é atingir mais de 4,5 milhões de pessoas. De acordo com Infraero, as ligações são dirigidas a pessoas que viajam de avião mais de oito vezes a ano, os 'heavy users', não só para aqueles que já estão com viagens marcadas. As quatro capitais selecionadas foram escolhidas por serem origem da maior parte dos turistas que viajam nesse período.
A campanha encerra-se na próxima sexta-feira, 1, e ainda não se sabe se será repetida em outros feriados. A Infraero informou que esse "instrumento de marketing tem se mostrado bastante eficiente e as ações já realizadas anteriormente mostram resultados superiores a 90% em termos de ouvir integralmente a mensagem". Todas as ligações devem custar aproximadamente R$ 2,6 milhões.
A Agência Nacional de Av... Ver mais
A Boeing, líder americana na indústria aeronáutica, reportou um resultado líquido de 1,03 mil milhões de dólares (cerca de 607,2 M) relativos ao quarto trimestre de 2007, mais do que os 989 de um ano antes.
O desempenho da companhia beneficiou de melhores resultados nas vendas dirigidas à aviação comercial.
Entretanto, as receitas consolidadas pela gigante da indústria aeronáutica e espacial desceram ligeiramente, de 17,54 mil milhões, há um ano, para os 17,48 mil milhões no período entre Outubro e Dezembro passados.
Depois de, no início de Janeiro, ter anunciado o adiamento das entregas do novo modelo 787 Dreamliner, a companhia reiterou que espera realizar o voo inaugural no decurso do Segundo trimester e as primeiras entregas no início d 2009.
O primeiro avião a jacto desenvolvido por empresas chinesas deve entrar em concorrência com os aparelhos da Embraer apenas a partir de 2015, afirmou terça-feira em São Paulo à macauhub um director da empresa.
Luiz Sérgio Chiessi, director de "Inteligência de Mercado" da Embraer, disse que a produção do ARJ21 700, um modelo de 90 lugares, deverá ter como foco o mercado chinês, pelo que a concorrência nos mercados internacionais só acontecerá a longo prazo.
Devido à grande procura do mercado chinês, entendo que durante alguns anos após a primeira entrega, que ocorrerá em finais de 2009, a produção do ARJ21 deverá estar quase que totalmente dedicada a clientes chineses, adiando a competição fora da China para 2015, declarou o responsável à macauhub.
Segundo Chiessi, há uma grande necessidade de aeronaves desta capacidade na China e é possível que o volume de produção da AVIC I ta... Ver mais
A Embraer está investindo no desenvolvimento de diferentes tecnologias de bioquerosene de aviação. Um dos projetos envolve a Tecbio, empresa de pesquisa do Ceará pioneira no desenvolvimento de biodiesel.
A Tecbio vem desenvolvendo uma pesquisa sobre bioquerosene desde 2006, em parceria com a Boeing. A Embraer entrou no mesmo projeto, mas colaborando em diferentes etapas da pesquisa. As duas parcerias são complementares, diz o coordenador do programa de desenvolvimento tecnológico de bioquerosene da Tecbio, Ayres Correia de Sousa Filho. A linha de pesquisa é uma só, mas, diante da complexidade do assunto, foi necessário envolver mais do que uma empresa.
O bioquerosene tem com base uma mistura de óleos vegetais. Ayres não revela o nome das matérias-primas vegetais que estão sendo usadas.
Os engenheiros da Tecbio foram responsáveis por um projeto de bioquerosene de aviação financ... Ver mais